自己社區自己搞，真的談何容易。
我們在七月開始派發社區報《亞公角報》，就有人問我們：「幾時出第二期呀？」都令我們啞口無言，我們真的不知道可以行到幾遠啊……
「一小步」的本位是媒體，而社區工作只是我們「適逢其會」的嘗試，這一系列的報道完成之後，我們也有另一些題目要報道，當我們忙着另一些工作，我們還有時間處理這個社區嗎？還是，我們需要有更多朋友一起分擔？
我們有真的聽到社區人士的聲音嗎？
我們自以為有去了解這個社區傷殘人士的需要，想像若果有單層低地台的巴士，坐輪椅的朋友也能到馬鞍山和沙田市區走走，不像現在要等復康巴士上來。
當我們在小巴站收集意見，大部分是職員、家長等健全人士，大家都覺得有巴士上來舒緩小巴的不足是極好。但後來有服務院友的職員告訴我們，就算有低地台巴士，行動不便的人士都未必上到。
院舍都是沿着亞公角山路，「你諗吓，唔通叫佢地出來喺條斜路等巴士，好危險，無可能喎。」噢，我們沒想過。
那巴士可以由馬路駛進院舍大門口？「巴士太大喇，駛唔到入去㗎！」吓！那就算有低地台巴士，對行動不便的院友來說，可能毫無幫助。「有人還很擔心現在爭取到有巴士的話，之後會不會被cut或者減少復康巴服務。」
收到院友這些意見使我們覺得慚愧，但也慶幸能知道這些意見。也開始想像，除了巴士，我們這個社區可以集資分享一架能讓傷健共融的交通工具？這可能嗎？這可以是第二期《亞公角報》討論的題目嗎？
九巴：「我們需要時間處理你的個案……」
就算巴士幫不到社區上坐輪椅的朋友，現在一架小巴也不能滿足職員、家屬和探訪的人的需要，我們這個社區仍然很需要一架巴士。我們把聯署的簽名和信件傳到運輸署和九巴之後，收到的回覆是這樣的。
九巴：「我們曾在亞公角山路以單層巴士進行實地測試，結果發現該處入口位置道路狹窄及彎位較急，巴士會有越過對面行車線的危險；山路盡頭的迴旋處亦沒有足夠巴士轉彎，在安全理由下我們現時認為單層巴士並不適宜行走亞公角山路。」(4/9/2015)
運輸署：「由於運輸署需要較長時間處理你的個案，故現階段暫未能向你提供最後回覆。」(16/9/2015)
我們不時看到大旅遊巴，甚至雙層巴士行經亞公角山路，老實講，實在只是「剛剛好」，說不上完全「安全」，但也不是無可能，有沒有一些車款較小的單層巴士會適合這條山路？我們還可以如何參與給意見？
希望運輸署用了的較長時間，可以處理上面的問題。
社區營造「樽頸位」，如何繼續？
我們這個社區營造實驗，很開心有些媒體朋友關心和報道過。
一開始士氣好像不錯，但然後呢？我們回來時要上班工作，還有多少時間心力放在社區？
現在我們要繼續跟進的是：
- 追問運輸署的進度
- 策劃第二期《亞公角報》
- 調查集資一條「小巴」線的可能性
社區營造的計劃，只要一日有社區，有人在這裏生活，都要繼續下去，不會有完結的一天。像我們開始了三個月，巴士也沒有爭取到，沒完沒了，我們如何可以找到社區營造和生活的節奏，以至我們可以一直維持下去？
或許這個問題比社區營造本身更迫切。
text/ lokman
（待續）